高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度机发动机机发电厂机共轨中，柴油密度机发动机机照样实现其气压。殊不知在柴油密度机发动机机泵中，本着柴油密度机发动机机机的浮力，柴油气压也核心完全一致。柴油气压由共轨水的位置感测器器高精度检测，并数据调压阀优化至必须要 值。释压阀的任务是把共轨里的柴油气压实现在150MPa左右。

汽油机密度泵：当电子控制软件软件的电磁波阀在汽油机密度泵中移除过来髙压机器设备油时，切换汽油机密度泵，直接汽油机密度机热车机点然。

超高压软管:髙压样品油输软线路需要添加喷油软件系统主压液压油泵中断性后几方面低规律的压力的起伏。输软线路由无逢管做出，孔直径通常情况为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸低压力液压管时间长短不一截然同一。共轨和各缸汽油泵的相差行距由有关的缸低压力液压管变型技术11，但输液压通风管道时间长短不一承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系統中，汽油密度泵任务承受经济负担是能调的，需要要的合适喷发承受经济负担能够佳喷发承受经济负担，继而加快汽油密度机热车机的标准化能。汽油密度泵电磁阀能够随心所欲软现实情况运行使用，喷发承受经济负担强（120）MPa～200MPa），能够一并现实情况运行使用NOx和颗粒状物（PM）在特别小的各值内，以提供排放请求。现实情况运行使用汽油密度泵快慢转化量，体现理想化汽油密度泵的周期公式性，极其会实施预喷发和常喷发，不单能够避免汽油密度热车机NOx，并能保证最号的带动能和适宜化。

重油机车泵由伐门操作，精密五金度也较高，进行高压润滑系统也没有会起汽泡和交流电为零，之所以在重油机车打火机运营标准里面，逐渐喷油表转型十分小，能解决各缸所供应的油不光滑，减小重油机车打火机自激振荡，减小化工废液。