重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油蒸发器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油水冷器寻常为管片式组成部分与冷凝系统性水水冷器似的，一般而言装在水水冷器的面前或上面。其特性是组成部分比较简单，不能冷凝水浸到润滑油中的可能，适宜驾驶式柴油车机。 柴油发动机柴油发动机齿轮油排热器有管式和板翅式三种表现形式。管式排热柴油发动机柴油发动机齿轮油排热器的排热器芯由带排热片的管材构成，两端与排热器内外的塑料水管接入。当柴油发动机发电厂汽轮汽车广西顶博发电机组制造任务时，排热水在管径流，柴油发动机柴油发动机齿轮油在管外受隔片受限，而成回弯路经排入有油口，柴油发动机柴油发动机齿轮油中的糖份使用排热片传至排热水拉走。 这样发动发动齿轮油急冷器被堵上，但是也会直接的干扰发动发动齿轮油的普通导热，以及一定会造成发动发动齿轮油经济压力过低等别的的难题。在平日检修时，也要按时查验发动发动齿轮油急冷器，这样知道的难题，要对其开始当即整理或调换。